Анализ утечки масла из гусеничных катков и методы обслуживания

Опорный каток - важнейший компонент любой гусеничной строительной машины. На него приходится весь вес оборудования, и он часто работает в тяжелых условиях, таких как гравий, грязь и вода. Для обеспечения нормальной работы гусеничный каток должен поддерживать отличную герметичность. В зимний период из-за низких температур проблемы с утечкой масла становятся еще более распространенными, что может повлиять на общую производительность машины и ход работ.
Поэтому особенно важно понимать причины утечки масла и проводить целенаправленное техническое обслуживание.

01 Принцип работы опорного катка

Во время работы опорного катка торцевые крышки вместе с резиновыми кольцами плавающего уплотнения, плавающими уплотнительными кольцами, валом и уплотнительными кольцами остаются неподвижными на раме машины. При этом корпус ролика и биметаллические втулки (вместе с плавающими уплотнительными кольцами и резиновыми кольцами на обоих концах) вращаются вокруг вала.

Для уменьшения трения и износа в полость ролика через маслозаливное отверстие при сборке добавляется определенное количество смазки. Затем отверстие закрывается масляной пробкой.

02 Анализ утечки масла в опорных роликах

В процессе эксплуатации различные факторы могут привести к утечке смазки внутри ролика. К основным причинам относятся:

A. Низкая точность размеров или шероховатость поверхности вала, втулки или торцевой крышки.
Это может привести к ненормальному износу этих компонентов. По мере накопления металлического порошка внутри ролика он загрязняет смазку. Когда эти частицы попадают на поверхность плавающего уплотнения, они ускоряют износ и приводят к выходу уплотнения из строя.

B. Недостаточная прочность корпуса ролика или торцевой крышки.
Деформация камеры с плавающим уплотнением во время эксплуатации может привести к перекосу или смещению узла уплотнения, что приведет к утечке.

C. Неправильный выбор смазочного материала.
Если масло не может работать в местных температурных условиях, эффективная масляная пленка не образуется. Это приводит к ненормальному износу, повышенному нагреву и, в конечном счете, к выходу уплотнения из строя.

D. Рама машины или другие компоненты не выровнены.
Неравномерная нагрузка приводит к чрезмерному износу узла уплотнения, сокращая его срок службы и приводя к поломке.

Чтобы решить эти общие проблемы рынка, система гусеничной ходовой части Jingqing подверглась целенаправленному усовершенствованию. Компоненты собираются в профессиональном чистом помещении без пыли, чтобы обеспечить чистоту и предотвратить попадание загрязняющих веществ на уплотнительные поверхности. Кроме того, была оптимизирована конструкция и применены усовершенствованные уплотнительные материалы с более широким температурным диапазоном. Эти усовершенствования значительно повышают надежность и долговечность роликов, снижая количество случаев утечки масла.

03 Методы технического обслуживания опорных катков

В дополнение к усовершенствованию конструкции необходимо регулярное техническое обслуживание в процессе эксплуатации машины. Рекомендуемые методы технического обслуживания включают:

A. При работе в тяжелых условиях избегайте длительного погружения опорных катков в грязную воду.
В конце каждого рабочего дня поднимите одну сторону гусеницы и с помощью ходового мотора отбросьте грязь, камни и прочий мусор.

B. Выверните масляную пробку и добавьте небольшое количество смазки (обычно это то же трансмиссионное масло, которое используется в редукторах хода или поворота - проконсультируйтесь с производителем по поводу особых условий работы).
Это необходимо делать каждые 6-12 месяцев.

C. В условиях низких температур держите ролики сухими.
Поскольку в опорных катках используются плавающие уплотнения между внешним роликом и валом, вода, попадающая в полость уплотнения, может замерзнуть, зафиксировав уплотнение на месте. Это приводит к потере эластичности резинового кольца, нарушению герметичности и, в конечном счете, к утечке масла.