Entretien du train de roulement de la pelleteuse - Le faites-vous correctement ?

Fuite des galets de roulement ?
Rouleaux de support endommagés ?
Faible pouvoir de déplacement ?
Tension inégale de la voie ?

Au cours des intenses "batailles sur le chantier", ces problèmes sont une source de frustration infinie pour les opérateurs.
Alors, comment faire pour que votre pelleteuse fonctionne comme une "lame aiguisée qui ne s'émousse jamais" ?

Il y a de vraies connaissances derrière tout cela !
Un bon entretien du train de roulement ("quatre roues et une chenille") garantit que chaque opération se déroule en douceur, de manière stable et sans souci.

1. Entretien du galet de roulement (galet inférieur)

Évitez de laisser les galets de roulement immergés dans de l'eau boueuse pendant de longues périodes.

Après chaque journée de travail, soulevez un côté de la chenille et faites tourner le moteur de translation pour secouer la boue, les pierres et les débris.

Pendant les opérations hivernales, gardez les rouleaux au sec. Les rouleaux ont des joints flottants entre la roue extérieure et l'arbre ; si l'eau gèle pendant la nuit, le mouvement du lendemain peut rayer les joints et provoquer une fuite d'huile.

Remarque :
Un galet de roulement endommagé peut entraîner de graves problèmes, tels qu'une déviation de la trajectoire et une réduction de la vitesse de déplacement. Si un galet doit être remplacé, il est recommandé de remplacer tous les galets du même côté. Le fait de mélanger des galets neufs et anciens d'un même côté entraînera une usure rapide des nouveaux galets.

2. Entretien du rouleau porteur

1. Le rouleau porteur est un élément important du train de roulement situé sur le dessus du cadre en X. Il est lubrifié par un remplissage d'huile unique. Il est lubrifié par un remplissage d'huile unique ; en cas de fuite, il doit être remplacé.
2. Veillez à ce que la plate-forme inclinée du cadre en X reste propre. Un excès de boue ou de pierres peut entraver la rotation du rouleau, c'est pourquoi la propreté et une bonne lubrification sont essentielles.

Remarque :
Les galets porteurs permettent à la chaîne de fonctionner en ligne droite. S'ils sont endommagés, ils provoquent un désalignement de la chaîne.

3. Entretien des pignons

Pendant l'utilisation et les déplacements, le galet tendeur doit être orienté vers l'avant afin d'éviter une usure anormale de la chaîne de chenilles.
Le ressort de recul absorbe également les chocs du sol pendant le travail, réduisant ainsi l'usure des composants du châssis.

4. Entretien du pignon d'entraînement

Inspecter régulièrement le pignon d'entraînement en cours de fonctionnement :

Vérifier qu'il n'y a pas de fissures ou de dommages importants sur la surface.

Utilisez une protection de moteur de voyage pour protéger le moteur.

N'oubliez pas d'ouvrir la protection périodiquement pour nettoyer les saletés accumulées afin d'éviter la corrosion au niveau des joints des tuyaux, ce qui risquerait d'endommager le pignon d'entraînement.

5. Entretien des voies

Les chaussures de piste existent en version standard ou longue, en fonction des conditions de travail.
Pendant le trajet, des pierres peuvent se coincer entre les interstices de deux patins de la chenille. Lorsque la chenille tourne pour entrer en contact avec le sol, la pression peut faire plier ou déformer les patins. Une utilisation prolongée peut également provoquer des fissures autour des boulons des patins.

Remarque :
La tension des chenilles doit être ajustée en fonction des conditions du chantier.

S'il est trop serré : usure prématurée des maillons de la chenille, des pignons et des galets.

S'il est trop lâche, la voie peut dérailler.