El rodillo de orugas es un componente cr\u00edtico de cualquier m\u00e1quina de construcci\u00f3n sobre orugas. Soporta todo el peso del equipo y a menudo trabaja en entornos dif\u00edciles como grava, barro y agua. Para garantizar un funcionamiento correcto, el rodillo de orugas debe mantener un excelente rendimiento de sellado. Durante el invierno, las bajas temperaturas hacen que los problemas de fugas de aceite sean a\u00fan m\u00e1s comunes, lo que puede afectar al rendimiento general de la m\u00e1quina y al progreso del trabajo.
Por lo tanto, es especialmente importante comprender las causas de las fugas de aceite y aplicar un mantenimiento espec\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n
01 Principio de funcionamiento del rodillo-gu\u00eda<\/p>\n\n\n\n
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Cuando el rodillo-gu\u00eda est\u00e1 en funcionamiento, las tapas de los extremos -junto con los anillos de goma de sellado flotante, los anillos de sellado flotante, el eje y las juntas t\u00f3ricas- permanecen fijas al bastidor de la m\u00e1quina. Mientras tanto, el cuerpo del rodillo y los casquillos bimet\u00e1licos (junto con los anillos de junta flotante y los anillos de goma de ambos extremos) giran alrededor del eje.<\/p>\n\n\n\n
Para reducir la fricci\u00f3n y el desgaste, se a\u00f1ade una cantidad espec\u00edfica de lubricante a la cavidad del rodillo a trav\u00e9s del orificio de llenado de aceite durante el montaje. A continuaci\u00f3n, el orificio se sella con un tap\u00f3n de aceite.<\/p>\n\n\n\n
02 An\u00e1lisis de fugas de aceite en rodillos-gu\u00eda<\/p>\n\n\n\n
Durante el funcionamiento, diversos factores pueden provocar fugas de lubricante en el interior del rodillo. Las razones principales incluyen:<\/p>\n\n\n\n
A. Mala precisi\u00f3n dimensional o rugosidad superficial del eje, casquillo o tapa.
Esto puede provocar un desgaste anormal entre estos componentes. A medida que el polvo met\u00e1lico se acumula en el interior del rodillo, contamina el lubricante. Una vez que estas part\u00edculas entran en la superficie del sello flotante, aceleran el desgaste y provocan el fallo del sello.<\/p>\n\n\n\n
B. Insuficiente resistencia estructural del cuerpo del rodillo o de la tapa del extremo.
La deformaci\u00f3n de la c\u00e1mara del sello flotante durante el funcionamiento puede torcer o desalinear el conjunto del sello, provocando fugas.<\/p>\n\n\n\n
C. Selecci\u00f3n incorrecta del lubricante.
Si el aceite no puede funcionar en las condiciones locales de temperatura, no se puede formar una pel\u00edcula de aceite eficaz. Esto provoca un desgaste anormal, un aumento del calor y, finalmente, el fallo de la junta.<\/p>\n\n\n\n
D. Bastidor de la m\u00e1quina u otros componentes no nivelados.
Una carga desigual provoca un desgaste excesivo en el conjunto de la junta, acortando su vida \u00fatil y provocando su rotura.<\/p>\n\n\n\n
Para abordar estos problemas comunes del mercado, el sistema de tren de rodaje de orugas de Jingqing ha sido objeto de mejoras espec\u00edficas. Los componentes se ensamblan en una sala limpia profesional libre de polvo para garantizar la limpieza y evitar la entrada de contaminantes en las superficies de sellado. Adem\u00e1s, se ha optimizado el dise\u00f1o estructural y se han adoptado materiales de sellado mejorados con un rango de temperatura m\u00e1s amplio. Estas mejoras aumentan significativamente la fiabilidad y durabilidad de los rodillos, reduciendo los incidentes de fugas de aceite.<\/p>\n\n\n\n
03 M\u00e9todos de mantenimiento de los rodillos-gu\u00eda<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s de las mejoras de dise\u00f1o, es necesario un mantenimiento regular durante el funcionamiento de la m\u00e1quina. Las pr\u00e1cticas de mantenimiento recomendadas incluyen:<\/p>\n\n\n\n
A. Cuando trabaje en entornos dif\u00edciles, evite la inmersi\u00f3n prolongada de los rodillos-gu\u00eda en agua fangosa.
Al final de cada jornada de trabajo, levante un lado de la oruga y utilice el motor de desplazamiento para hacer girar el barro, las piedras y otros residuos.<\/p>\n\n\n\n
B. Retire el tap\u00f3n de aceite y a\u00f1ada una peque\u00f1a cantidad de lubricante (normalmente el mismo aceite para engranajes que se utiliza en los reductores de desplazamiento o de giro; consulte al fabricante para conocer las condiciones especiales de trabajo).
Esto debe hacerse cada 6 a 12 meses.<\/p>\n\n\n\n
C. En entornos de baja temperatura, mantenga los rodillos secos.
Dado que los rodillos-gu\u00eda utilizan juntas flotantes entre el rodillo exterior y el eje, el agua que entra en la cavidad de la junta puede congelarse, bloqueando la junta en su lugar. Esto hace que el anillo de goma pierda elasticidad, comprometiendo el sello y eventualmente causando fugas de aceite.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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