Análisis de las fugas de aceite de los rodillos de vía y métodos de mantenimiento

El rodillo de orugas es un componente crítico de cualquier máquina de construcción sobre orugas. Soporta todo el peso del equipo y a menudo trabaja en entornos difíciles como grava, barro y agua. Para garantizar un funcionamiento correcto, el rodillo de orugas debe mantener un excelente rendimiento de sellado. Durante el invierno, las bajas temperaturas hacen que los problemas de fugas de aceite sean aún más comunes, lo que puede afectar al rendimiento general de la máquina y al progreso del trabajo.
Por lo tanto, es especialmente importante comprender las causas de las fugas de aceite y aplicar un mantenimiento específico.

01 Principio de funcionamiento del rodillo-guía

Cuando el rodillo-guía está en funcionamiento, las tapas de los extremos -junto con los anillos de goma de sellado flotante, los anillos de sellado flotante, el eje y las juntas tóricas- permanecen fijas al bastidor de la máquina. Mientras tanto, el cuerpo del rodillo y los casquillos bimetálicos (junto con los anillos de junta flotante y los anillos de goma de ambos extremos) giran alrededor del eje.

Para reducir la fricción y el desgaste, se añade una cantidad específica de lubricante a la cavidad del rodillo a través del orificio de llenado de aceite durante el montaje. A continuación, el orificio se sella con un tapón de aceite.

02 Análisis de fugas de aceite en rodillos-guía

Durante el funcionamiento, diversos factores pueden provocar fugas de lubricante en el interior del rodillo. Las razones principales incluyen:

A. Mala precisión dimensional o rugosidad superficial del eje, casquillo o tapa.
Esto puede provocar un desgaste anormal entre estos componentes. A medida que el polvo metálico se acumula en el interior del rodillo, contamina el lubricante. Una vez que estas partículas entran en la superficie del sello flotante, aceleran el desgaste y provocan el fallo del sello.

B. Insuficiente resistencia estructural del cuerpo del rodillo o de la tapa del extremo.
La deformación de la cámara del sello flotante durante el funcionamiento puede torcer o desalinear el conjunto del sello, provocando fugas.

C. Selección incorrecta del lubricante.
Si el aceite no puede funcionar en las condiciones locales de temperatura, no se puede formar una película de aceite eficaz. Esto provoca un desgaste anormal, un aumento del calor y, finalmente, el fallo de la junta.

D. Bastidor de la máquina u otros componentes no nivelados.
Una carga desigual provoca un desgaste excesivo en el conjunto de la junta, acortando su vida útil y provocando su rotura.

Para abordar estos problemas comunes del mercado, el sistema de tren de rodaje de orugas de Jingqing ha sido objeto de mejoras específicas. Los componentes se ensamblan en una sala limpia profesional libre de polvo para garantizar la limpieza y evitar la entrada de contaminantes en las superficies de sellado. Además, se ha optimizado el diseño estructural y se han adoptado materiales de sellado mejorados con un rango de temperatura más amplio. Estas mejoras aumentan significativamente la fiabilidad y durabilidad de los rodillos, reduciendo los incidentes de fugas de aceite.

03 Métodos de mantenimiento de los rodillos-guía

Además de las mejoras de diseño, es necesario un mantenimiento regular durante el funcionamiento de la máquina. Las prácticas de mantenimiento recomendadas incluyen:

A. Cuando trabaje en entornos difíciles, evite la inmersión prolongada de los rodillos-guía en agua fangosa.
Al final de cada jornada de trabajo, levante un lado de la oruga y utilice el motor de desplazamiento para hacer girar el barro, las piedras y otros residuos.

B. Retire el tapón de aceite y añada una pequeña cantidad de lubricante (normalmente el mismo aceite para engranajes que se utiliza en los reductores de desplazamiento o de giro; consulte al fabricante para conocer las condiciones especiales de trabajo).
Esto debe hacerse cada 6 a 12 meses.

C. En entornos de baja temperatura, mantenga los rodillos secos.
Dado que los rodillos-guía utilizan juntas flotantes entre el rodillo exterior y el eje, el agua que entra en la cavidad de la junta puede congelarse, bloqueando la junta en su lugar. Esto hace que el anillo de goma pierda elasticidad, comprometiendo el sello y eventualmente causando fugas de aceite.