Analyse des Ölaustritts von Laufrollen und Wartungsmethoden

Die Laufrolle ist ein wichtiger Bestandteil jeder Baumaschine mit Raupenantrieb. Sie trägt das gesamte Gewicht der Maschine und arbeitet oft in rauen Umgebungen wie Schotter, Schlamm und Wasser. Um einen ordnungsgemäßen Betrieb zu gewährleisten, muss die Laufrolle eine hervorragende Dichtungsleistung aufweisen. Im Winter treten bei niedrigen Temperaturen noch häufiger Probleme mit Ölleckagen auf, die die Gesamtleistung der Maschine und den Arbeitsfortschritt beeinträchtigen können.
Daher ist es besonders wichtig, die Ursachen von Ölleckagen zu kennen und gezielte Wartungsmaßnahmen durchzuführen.

01 Arbeitsprinzip der Laufrolle

Wenn die Laufrolle in Betrieb ist, bleiben die Endkappen - zusammen mit den schwimmenden Dichtungsgummiringen, den schwimmenden Dichtungsringen, der Welle und den O-Ringen - am Maschinenrahmen befestigt. Währenddessen drehen sich der Rollenkörper und die Bimetallbuchsen (zusammen mit den schwimmenden Dichtungsringen und Gummiringen an beiden Enden) um die Welle.

Zur Verringerung von Reibung und Verschleiß wird bei der Montage eine bestimmte Menge Schmiermittel durch die Öleinfüllöffnung in den Rollenhohlraum eingefüllt. Die Öffnung wird dann mit einem Ölstopfen verschlossen.

02 Analyse von Ölleckagen in Laufrollen

Während des Betriebs können verschiedene Faktoren dazu führen, dass Schmiermittel im Inneren der Walze austritt. Zu den Hauptgründen gehören:

A. Schlechte Maßgenauigkeit oder Oberflächenrauhigkeit der Welle, Buchse oder Endkappe.
Dies kann zu abnormalem Verschleiß zwischen diesen Komponenten führen. Wenn sich Metallpulver im Inneren der Walze ansammelt, verunreinigt es das Schmiermittel. Sobald diese Partikel auf die Oberfläche der schwimmenden Dichtung gelangen, beschleunigen sie den Verschleiß und führen zum Ausfall der Dichtung.

B. Unzureichende strukturelle Festigkeit des Rollenkörpers oder der Endkappe.
Eine Verformung der schwimmenden Dichtungskammer während des Betriebs kann die Dichtungseinheit verdrehen oder falsch ausrichten, was zu Leckagen führen kann.

C. Falsche Auswahl des Schmiermittels.
Wenn das Öl unter den örtlichen Temperaturbedingungen nicht funktioniert, kann sich kein wirksamer Ölfilm bilden. Dies führt zu anormalem Verschleiß, erhöhter Hitze und schließlich zum Ausfall der Dichtungen.

D. Maschinenrahmen oder andere Komponenten nicht eben.
Eine ungleichmäßige Belastung führt zu übermäßigem Verschleiß der Dichtungseinheit, was ihre Lebensdauer verkürzt und zu einem Ausfall führt.

Um diese marktüblichen Probleme zu lösen, wurde das Raupenfahrwerkssystem von Jingqing gezielt verbessert. Die Komponenten werden in einem professionellen, staubfreien Reinraum montiert, um Sauberkeit zu gewährleisten und zu verhindern, dass Verunreinigungen in die Dichtungsflächen gelangen. Darüber hinaus wurde die Konstruktion optimiert, und es wurden verbesserte Dichtungsmaterialien mit einem breiteren Temperaturbereich eingesetzt. Diese Verbesserungen erhöhen die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der Walzen erheblich und verringern die Zahl der Ölleckagen.

03 Wartungsmethoden für Laufrollen

Neben konstruktiven Verbesserungen ist auch eine regelmäßige Wartung während des Betriebs der Maschine erforderlich. Zu den empfohlenen Wartungspraktiken gehören:

A. Vermeiden Sie bei Arbeiten in rauer Umgebung ein längeres Eintauchen der Laufrollen in schlammiges Wasser.
Heben Sie am Ende eines jeden Arbeitstages eine Seite der Raupe an und verwenden Sie den Fahrmotor, um Schlamm, Steine und andere Verunreinigungen abzuschleudern.

B. Entfernen Sie den Ölstopfen und fügen Sie eine kleine Menge Schmiermittel hinzu (in der Regel das gleiche Getriebeöl, das in Fahr- oder Schwenkgetrieben verwendet wird - fragen Sie den Hersteller nach speziellen Arbeitsbedingungen).
Dies sollte alle 6 bis 12 Monate geschehen.

C. In Umgebungen mit niedrigen Temperaturen sollten Sie die Rollen trocken halten.
Da bei Laufrollen schwimmende Dichtungen zwischen der Außenrolle und der Welle verwendet werden, kann Wasser, das in den Dichtungshohlraum eindringt, gefrieren und die Dichtung festsetzen. Dadurch verliert der Gummiring an Elastizität, was die Dichtung beeinträchtigt und schließlich zu Ölleckagen führt.